«أوراق البرسيم».. رائعة ألفا روميو

مسقط-

تم تصميم كوادريفوليو (التي تعني أوراق البرسيم الأربع) لتكون بمثابة سحر حسن الحظ في الفترة البطولية لرياضة السيارات، وتُكتب بالحرف اللاتينيQ لتصبح التاريخ الرياضي والصناعي المميز لعلامة ألفا روميو، وتصبح الشعار لسيارات السباق وللمركبات الأكثر قوة وحصرية على الطرقات.

وقد نالت ألفا، التي وُلدت في 24 يونيو 1910 وأصبحت ألفا روميو في العام 1918، تقدير من جانب شركات صناعة السيارات لجودة وأداء سياراتها. وفي السباقات، سرعان ما أعقبت الانتصارات الأولى والمراكز الهامة التي حققتها في فترة ما قبل الحرب نتائج ممتازة جاءت مباشرة بعد الأحداث التاريخية الكبرى في الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك، لم يتحق الانتصار الدولي الكبير الأول الذي بسببه أصبحت العلامة التجارية أسطورة كما هو الحال اليوم. وبعد إصدارات سيارات «السباق» المجهزة بمحركات بقوة 24 حصاناً و12 – 15 حصاناً، والطراز القوي 40 -60 حصاناً وطراز 20-30 ES ، لم تتمكن حتى الجائزة الكبرى 1914 المستقبلية من النجاح في هذا المسعى.

وجاء التحول الحقيقي للأحداث في العام 1923 - مع الإصدار الرابع عشر من تارغا فلوريو، عندما قررت ألفا روميو عدم ترك أي شيء للصدفة. وأعدت الشركة إصدار «كورسا» (سباق) محدد من سيارة رل RL الجديدة، تحفة جوزيبي ميروسي. وتم تصميم محرك «ثلاثة لتر» ليكون أخف وزناً وأقصر، كما تم تعزيز قوته ، وجرى الاهتمام بالجوانب اللوجستية، كما تم استدعاء أفضل السائقين في ذلك الوقت: أنطونيو أسكاري، جوسيبي كامباري، جوليو ماسيتي، انزو فيراري وأوجو سيفوتشي. وكان الأخيران وراء عجلة قيادة سيارة أكثر شراسة ، والتي تم تعزيز محركها ليصل إلى 3154 سي سي وبقوة 95 حصاناً.
واليوم، فإن حاملي المعايير للجيل الجديد من ألفا روميو هي طرازات جوليا وستلفيو، وكلاهما يحمل شارة كوادريفوليو الأسطورية، والتي تشهد على صفاتها من حيث الأداء والتحكم والنسبة بين الوزن والقوة، وهي المزايا التي يتصف بها الطراز الأعلى بفئة السيارة. كما يشتمل الطراز على مزايا خارجية وداخلية معينة وعلى محركات حصرية وصوت ألفا روميو حقيقي. وتحقق جيوليا وستلفيو كوادريفوليو، المجهزتان بمحرك بنزين من الألومنيوم بالكامل وثنائي التوربو سعة 9. 2 لتر، قوة حصانية تبلغ 510 أحصنة و 600 نيوتن متر من عزم الدوران، ومزودتان بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.