اودي تحقق نتائج باهرة في مختلف مسابقات السيارات العالمية

مسقط - ش

تمكّنت علامة أودي من الظفر بلقب الصانعين والفرق في بطولة ألمانيا للسيارات الجوالة (DTM). وعلاوةً على ذلك، حلت العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع في المركز الثاني بعد المنافسة المحتدمة التي شهدها سباق فوجي من بطولة التحمل الدولية (WEC) التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، فضلاً عن افتتاح موسم بطولة فورمولا E في هونج كونج. كما حاز ماتياس إكستروم على لقب مبكر خلال بطولة العالم للرالي كروس.
حصدت أودي اثنين من أصل ثلاثة ألقاب في بطولة ألمانيا للسيارات الجوالة DTM خلال مرحلتها النهائية التي أقيمت في هوكنهايم. وحققت أودي لقب الصانعين للمرة الثالثة، في حين حصد فريق Audi Sport Abt Sportsline لقب الفرق للمرة الرابعة. وبالرغم من انتصاره الخامس هذا الموسم، لم يتمكن سائق أودي إدواردو مورتارا على متن سيارة من الفوز بلقب السائقين رغم الفارق الضئيل الذي لم يتجاوز 4 نقاط.
وبهذا الصدد، قال ديتر غاس، رئيس قسم DTM في Audi Sport: "لقد كان هذا الفوز هو الأكثر مرارةً في ذاكرتي. لقد حلت بنا كارثة مطلقة، إذ حققنا الفوز بلقبي الصانعين والفرق وهو أمر جيد بطبيعة الحال. ولكن بالنسبة لترتيب السائقين، ينقصنا نقاط أقل من تلك التي فقدها إدواردو مورتارا دون مبرر في زاندفورت. وبكل تأكيد، إنه أمر مرير يصعب تجاوزه ونسيانه".
لم يكن سباق تحمل الست ساعات في فوجي مشوقاً كما هو الحال هذا العام. ففي الجولة السابعة من بطولة التحمل الدولية WEC ، خاضت سيارات أودي وبورشه وتويوتا معركةً استمرت على مدى 6 ساعات لم تشهد تجاوز الفارق بين سيارات المقدمة لأكثر من بضع ثوان معدودات. وعلى مدى 5 ساعات، تصدرت أودي السباق لينقصها في نهاية المطاف 1.4 ثانية فقط. وأظهر الفريق المكون من لوكاس دي جراسي/ لويك دوفال/ أوليفر جارفيس (برازيلي/ فرنسي/ بريطاني على التوالي) أداءً قوياً في اليابان. وعلى أرض حلبة السباق في فوجي، انطلق سائقو أودي من مركز الانطلاق الأول للمرة الثانية هذا الموسم. وبعد ست ساعات من المنافسة المشتعلة في السباق مع سيارة تويوتا رقم 6 وسيارة بورشه رقم 1، كان على فريق سائقي أودي الإذعان إلى خسارة بفارق طفيف للغاية – تمثل بابتعاد لويك دوفال 1.4 ثانية فقط عن تحقيق الفوز. وبهذا الصدد، قال الدكتور ولفغانغ أولريخ، رئيس أودي لرياضة السباقات: "أظهر سائقونا الثلاثة أداءً مذهلاً. وبذلنا كل ما بوسعنا وبكل عزمٍ وإصرار حتى النهاية. وعندما استفادت تويوتا من الميزة الاستراتيجية المتمثلة بمنطقة التوقف المؤقت واختارت عدم تغيير الإطارات، استطاعت تصدّر السباق للمرة الأولى. وقام لويك دوفال بفعل كل ما بوسعه لاستعادة الصدارة، حيث عوض ما يقارب 12 ثانية. ولسوء الحظ، لم يكن هذا كافياً للفوز، ولكن مرةً أخرى، لقد كان السباق مذهلاً بحق".
تمكّن كل من لوكاس دي جراسي وفريق ’أبت شايفلر‘ من حصد المركز الثاني في السباق الافتتاحي لموسم بطولة فورمولا E في هونج كونج بفضل حركة تكتيكية محكمة. وبعد التعثر في التجارب الرسمية، انطلق سائق أودي من المركز 19 على شبكة الانطلاق. ولم يستطع دي جراسي تجنب سوء الحظ الذي صادف أحد المتنافسين الآخرين أمامه عندما وقع حادث عند المنعطف الثاني، الأمر الذي أجبره على إجراء أول توقف مؤقت غير مخطط له من أجل تبديل الجناح الأمامي المتضرر. وكان من شأن هذا الأمر أن يعيده إلى الصفوف الخلفية مرةً أخرى. وقام دي جراسي باستخدام مرحلة أخرى لضمان سلامة السيارة، من أجل القيام بتغيير السيارة الإلزامي. واستطاع السائق العودة بقوة ليصل إلى منصة التتويج من خلال اتباع أسلوب قيادة صارم لتوفير الطاقة على حلبة المدينة التي يلف أفقها ناطحات السحاب. وتعتبر هذه هي المرة الـ 14 التي ينهي فيها السائق ذو الـ32 عاماً سباقات فورمولا E في أحد المراكز الثلاثة الأولى. وكان زميله في الفريق دانييل أبت قد تعرض أيضاً لحادث تصادم في بداية السباق، إلا أنه اضطر للانسحاب بسيارته المتضررة. ومن أجل بدء الموسم الثالث من سلسلة سباقات السيارات الكهربائية، قامت أودي بتوسيع أنشطتها المشتركة مع الفريق الألماني الوحيد، كما أنها تخطط لتوسعة برنامج دعم رياضة السيارات في مصنعها ليشمل بطولة فورمولا E خلال موسم 2017/2018.
استطاع جوناس لابلاينن الفوز بلقب كأس أودي سبورت TT خلال المرحلة النهائية التي أقيمت على حلبة هوكنهايم. وخلال السباق الأخير، حل السائق الفنلندي، الذي يبلغ من العمر 18 عاماً فقط، في المركز الثالث بعد دينيس مارشال ونيكلاس نيلسن، دافعاً الألماني مارشال والدنماركي نيلسن إلى المركزين الثاني والثالث في التصنيف العام. ومع ذلك، كان نيلسن يمتلك سبباً وجيهاً للاحتفال أيضاً. فالوافد الجديد إلى كأس ’أودي‘ ضمن فئة ’ون ميك‘ استطاع إحراز المركز الثاني مرتين، الأمر الذي ضمن له الفوز في تصنيف الناشئين.