مسقط -
كشفت كاديلاك الستار عن XT5 2017 الأولى على الإطلاق، سيارة الكروس أوفر الفاخرة والمطوّرة التي تعتبر أساس السلسلة الجديدة من طرازات الكروس أوفر الخاصة بالعلامة. وتشكل سلسلة كاديلاك الجديدة من طرازات الكروس أوفر التي تحمل اسم XT الجديد، عنصراً رئيسياً في استراتيجية النمو العالمي للعلامة، المدعوم بالطرازات الجديدة.
وقال جوهان دي نيشن، رئيس كاديلاك: «XT5 الجديدة ليست مجرد طرح في الفئة الأكثر شعبية في سوق السيارات الفاخرة العالمي فحسب، بل هي بداية لسلسلة مكوّنة من أربع طرازات كروس أوفر من كاديلاك. وهي عنصر محوري في نمونا المستمر. ولهذا السبب طورنا XT5 من الداخل والخارج لنقدم لعملائنا مزيداً من الرحابة المتميزة، والتكنولوجيا المتطورة، والفخامة الفائقة، وأفضل مستويات الفعالية».
وتنضم الكروس أوفر الفاخرة الجديدة إلى مجموعة طرازات كاديلاك مباشرة بعد إطلاق سيارة السيدان الجديدة الرائدة في فئتها؛ كاديلاك CT6، في ظل دخول العلامة إلى مرحلة جديدة من نمو الطرازات. وتمثل XT5 الفصل القادم في مسيرة تطوّر علامة كاديلاك: إنها سيارة جريئة، واستثنائية، وأنيقة، تقدم ديناميكيات قيادة مذهلة. وتعكس هذه الكروس أوفر الجديدة موقع كاديلاك المميز في سوق السيارات الفاخرة، بالصورة الأمثل.
كاديلاك XT5 سيارة جديدة بالكامل، تعتمد على شاسيه مميز التصميم وبنية فريدة، لتقدم مقصورة رحبة وفائقة الفعالية، إضافة إلى ديناميكيات قيادة مطوّرة بشكل شامل.وتمثل الكروس أوفر الجديدة كاديلاك XT5 خبرات العلامة في ديناميكيات القيادة الرشيقة وخفيفة الوزن، حيث أنها أخف وزناً من الطراز السابق بمعدل 126 كيلو غرام.
وتقدم كاديلاك رحابة داخلية مطوّرة بشكل فائق للركاب. وتمت زيادة حيز القدمين في المقاعد الخلفية بمعدل 8.1 سم مقارنة بالطراز السابق، كما وتتمتع المقاعد الخلفية بميزة الطي والانزلاق نحو الأمام والخلف.
وتم تحقيق هذه المزايا باستخدام العديد من التكنولوجيات المستخدمة في طرازات السيدان الرياضية CTS وATS- السيارتان الأخف وزناً في فئتهما. وتضمنت تلك التكنولوجيات استخدام اللحام الليزري، والفولاذ عالي فائق الصلابة، والتحسينات المتطورة التي تضمن حصول السيارة على بنية هيكل أقوى، وأداء ممتاز لمقاومة الحوادث. وكل ذلك ضمن كتلة إجمالية أقل.
وقال ديفيد ليون، المهندس التنفيذي في كاديلاك: «تعتمد XT5 الجديدة على الخبرات التي حصدتها كاديلاك، والتي تتسم بخفة الوزن والرشاقة الفاخرة، وتعدل التركيبة لتتناسب مع المتطلبات الفريدة لعملاء سيارات الكروس أوفر. وبتخفيف الكتلة الإجمالية للسيارة تمكنا من تطوير ديناميكيات القيادة، وتحسين الرحابة الداخلية والفعالية في استهلاك الوقود في آن واحد».
وتقدم بنية التصميم الجديدة قاعدة عجلات أطول بإنشين من الطراز السابق، ومحور أعرض بإنش واحد. ومع ذلك، فإن الطول، والعرض، والارتفاع الإجمالي لسيارة XT5 يعتبر أصغر جزئياً من SRX. وهو ما يمنح السيارة حضوراً قوياً وثابتاً، وإطلالة رشيقة وانسيابية. وفضلاً عن ذلك، ضمنت المعدلات الأكبر لقاعدة العجلات والمحور حصول السيارة على مقصورة أكثر رحابة.
إشترك عبر خدمة أخبار “الشبيبة “ على الواتساب لتصلك آخر و أهم الأخبار.
للإشتراك أرسل كلمة “ أشترك “ على الأرقام التالية:
تواصل معنا لعرض مشكلتك
