مسقط -
أعلنت ’جنرال موتورز‘ عن تطويرها باقةً من التحسينات المرتبطة بالتصميم والتجهيزات الجديدة لمجموعة طرازات ’يوكون دينالي‘ 2018، بالإضافة إلى توفير نظام نقل حركة أوتوماتيكي متقدّم جديد من 10 سرعات.
وتتميّز الآن ’يوكون دينالي‘ بتصميم مصقول جديد للشبك الأمامي بينما تتألّق المقصورة الداخلية عبر كسوة جديدة من الخشب الحقيقي نوع Mastique Ash والتي تُضيف المزيد من العمق والغنى إلى البيئة الداخلية، لترتقي بهذه المجموعة إلى مستويات أعلى.
ومن جهته، يسهم نظام نقل الحركة الجديد من 10 سرعات، والذي يقترن مع محرّك ’يوكون دينالي‘ نوع V-8 سعة 6.2 لتر، في تعزيز دقّة الأداء عبر التميّز بمستويات عالمية من نعومة تبديل السرعات والاستجابة والهدوء.
وتعليقاً على هذا، قال نائب الرئيس لدى ’غلوبال جي إم سي‘، دانكان ألدريد: «لطالما جمعت ’يوكون دينالي‘ بين التصميم المميّز والأداء العالي، وتؤكّد التحسينات التي حظي بها طراز العام 2018 على هذه السمعة وتسهم بتعزيزها أكثر. فالعناصر الأساسية التي تشكّل صلب التصميم الحصري إضافة للمسات الراقية والقدرات التي لا يمكن المساومة عليها قد جعلت ’يوكون دينالي‘ رمزاً بحد ذاته لمدّة 20 سنة تقريباً».
عمل مصمّمو ’جي إم سي‘ على تطوير الشبك الأمامي المميّز لطرازات ’دينالي‘ عبر منحها لمسات مصقولة ومتعدّدة الأبعاد، والتي مثلما هي باقي عناصر ’جي إم سي‘ العصرية، قد جرى تصميمها بأسلوب متعدّد الطبقات. ويسري هذا الأسلوب في طرازات ’جي إم سي‘ جديدة أخرى مثل ’أكاديا‘ و’تيرين‘.
وحول هذا الموضوع، أوضح مدير التصميم الخارجي في ’غلوبال جي إم سي‘، مات نون، قائلاً: «إن الشبك الجديد الذي تحيط به الأضواء الأمامية نوع HID مع إنارة LED المميّزة يعزّز التراث التصميمي العريق الذي ظهر مع أول ’يوكون دينالي‘ في العام 1999. ويعتبر هذا التصميم أكثر تشويقاً وتعقيداً في حين يحافظ على ميّزة مهمة تتمثّل بسهولة التعرّف عليه بشكل فوري لكونه جزءاً أساسياً من عائلة ’جي إم سي دينالي‘«.
إضافة إلى المظهر العام الأكثر تطوُّراً، فإن الشبك الجديد يتيح تدفُّقاً أكثر للهواء إلى المبرّد. كما توجد مغاليق نشطة خلف الشبك الأمامي بحيث تنغلق في بعض الظروف المعيّنة على الطرقات السريعة لتعزيز الكفاءة وتخفيف مستوى الجر الإيروديناميكي. ويستفيد نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي الـ10 سرعات والموجود في ’يوكون دينالي‘ لأقصى حد من خبرات ’جنرال موتورز‘ الهندسية الطويلة في مجال أنظمة نقل الحركة متعدّدة السرعات وذلك كي يوفر أداءً محسّناً. ويتمتّع هذا النظام الجديد بنطاق إجمالي أوسع لنسب تعشيق السرعات عند 7.39 مقارنة مع نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي السابق من ثماني سرعات في ’يوكون دينالي‘، وهذا الأمر يوفر سرعة عليا ذات نسبة تعشيق أقل كما يسهم في تعزيز الكفاءة أكثر. ومن شأن عملية التعشيق المعزّزة لنظام نقل الحركة وميّزة التحكّم المتملّك أن تمكّن محرّك V-8 سعة 6.2 لتر من توفير جمع ناجح بين نعومة التشغيل ودقّة الاستجابة.
إشترك عبر خدمة أخبار “الشبيبة “ على الواتساب لتصلك آخر و أهم الأخبار.
للإشتراك أرسل كلمة “ أشترك “ على الأرقام التالية:
تواصل معنا لعرض مشكلتك
