علي بن راشد المطاعني يكتب للشبيبة: ننمو معًا وآفاق اقتصاد الطيران المنخفض

بقلم : علي بن راشد المطاعني

وصلتني دعوة من أحد الزملاء لحضور (ملتقى ننمو معًا )الذي نظمته شركة سرب العاملة في تنظيم وإدارة حركة الطائرات بدون طيار في البلاد. ترددت في البداية بسبب ازدحام ذلك اليوم، لكنني وجدت نفسي لاحقًا من المحظوظين بحضور هذه الفعالية التي فتحت أمامي نافذة جديدة على عالم الطيران المنخفض، وما يحمله من فرص اقتصادية واستثمارية واعدة. والأمر الذي يبعث على الاعتزاز هو وجود مثل هذه الجهود والأفكار التي تواكب التطورات التقنية المتسارعة وتعمل على توطينها في البلاد بما يسهم في تعزيز الاستفادة منها.

فبلا شك، أعاد إليّ اسم الشركة «سرب» أسراب الطيور، وما توحي به من حركة منسجمة في السماء، وأهمية هذا الانسجام في حركة الطائرات المسيّرة أو حركة الطيران المنخفض بشكل عام، الذي أصبح أحد أهم الصناعات التي تنمو بشكل لافت في العالم، فقلت في نفسي إن هذا الملتقى يستشرف آفاقًا جديدة لمنظومة الطيران المنخفض والاستثمار فيها، وهو ما يستحق اهتمامًا حكوميًا واسعًا وتطويرًا مستمرًا للأطر والآليات الداعمة لهذا المجال الحيوي.

 وقد بلور الملتقى بجلساته التقنية والاقتصادية أهمية بناء منظومة متكاملة للطيران المنخفض كأحد مرتكزات الاستثمار في المرحلة المقبلة، لما يحمله من فرص في الطيران والخدمات اللوجستية والتقنيات المرتبطة بها، مع تطوير البنية التشريعية والتنظيمية وتهيئة البيئة الملائمة للاستثمار.

 ورغم حداثة هذا المجال، فإن الفرص تبدو واعدة على امتداد سلاسل القيمة المختلفة. إلا أن ما حزّ في نفسي أن الملتقى لم يحظَ بالاهتمام الإعلامي الذي يستحقه، وربما لم تُوجَّه الدعوات الإعلامية، لذلك وجدت نفسي ملزمًا أدبيًا، كما يقال، بإماطة اللثام عن بعض ما شهده، وإلقاء الحجر في المياه الراكدة لتسليط الضوء على هذا المجال الحيوي، لعل ذلك يسهم في التعريف به.

ولعل ما لفت انتباهي في الملتقى أنه جمع تحت سقف واحد الجهات المشرّعة والمنظّمة والمشرفة والمستثمرة والمموّلة، وهو ما يتيح للمستثمر صورة أوضح لمتطلبات الدخول إلى هذا القطاع. كما عكست الطروحات المقدمة انسجامًا واضحًا مع رؤية عُمان 2040 والاستراتيجية الوطنية للطيران والتوجه العام نحو تعزيز الابتكار وتنويع الاقتصاد الوطني.

وما يعزز الاطمئنان إلى هذا التوجه أن الاستراتيجية الوطنية للطيران 2040 تضع الطائرات بدون طيار ضمن منظومة أوسع تشمل الحوكمة والسلامة والأمن والملاحة الجوية وتنمية الأعمال والكفاءات الوطنية والاستدامة والابتكار، إضافة إلى برنامج النقل الجوي المتقدم الذي يستهدف دمج هذه التقنيات بصورة آمنة ومجدية اقتصاديًا. ومن هنا أرى أن ما طُرح في الملتقى يجد امتداده في توجه واضح، يستحق أن يُترجم إلى مشروعات وخدمات وفرص عمل حقيقية يشعر الناس بأثرها في حياتهم.

 إن الحديث عن الطيران المنخفض يعني اقتصادًا متكاملًا يرتبط بالمنصات الرقمية والاتصالات والصيانة والتدريب والتأمين وتحليل البيانات والخدمات اللوجستية. ولذلك فإن الفرصة الاستثمارية الحقيقية تبدأ من تحديد حاجة قائمة على الأرض، ثم اختيار التقنية القادرة على خدمتها بأمان وكفاءة.

 وأكثر ما تلامسه هذه التقنيات قدرتها على الاقتراب من احتياجات الإنسان. فعندما نتخيّل دواءً يصل إلى منطقة جبلية مثل الجبل الأخضر، ندرك جانبًا مهمًا من القيمة التي يمكن أن تقدمها هذه التقنيات للمجتمع.

 كما أن قيمة الطائرات المسيّرة تكمن في المعلومات التي تنتجها والتطبيقات التي تتيحها. فمجالات الزراعة وإدارة المياه ومراقبة البنية الأساسية والمسح الجغرافي وحماية البيئة وإدارة الكوارث تمثل ميادين واسعة يمكن لهذه التقنيات أن تقدم فيها قيمة مضافة كبيرة. وحين أنظر إلى احتياجات سلطنة عُمان في هذه المجالات، أرى فرصًا تستحق المزيد من البحث والتجربة والاستثمار.

وتتضاعف القيمة الاقتصادية عندما تُربط هذه الاستخدامات باحتياجات شركات الطاقة والموانئ والمزارع والبلديات وجهات الطوارئ، وعندما تتحول نتائج المسح والتصوير إلى معلومات تدعم اتخاذ القرار وترفع الكفاءة وتخفض التكاليف والمخاطر. فهذه هي الأسئلة التي تمنح أي صناعة أساسها الاقتصادي المستدام.

وفي هذا السياق، تبدو البيئة التنظيمية في البلاد عاملًا مهمًا في دعم هذا القطاع. فالتشريعات المنظمة للبيانات والمعلومات الجغرافية المكانية، إلى جانب متطلبات ترخيص وتشغيل الطائرات التي تشرف عليها هيئة الطيران المدني، توفر إطارًا واضحًا يوازن بين تشجيع الاستثمار والمحافظة على أمن المعلومات والمصالح الوطنية.

وطبعًا نجاح هذه الصناعة يتطلب وجود منظومات رقمية قادرة على إدارة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار بكفاءة. ومن هنا تتضح أهمية منصة AirPass التابعة لشركة سرب في تسهيل التسجيل والترخيص ومتابعة عمليات التشغيل.

فتعظيم العائد من هذا المجال يتطلب اهتمامًا أكبر بما تستطيع الشركات تطويره وتقديمه من برمجيات وخدمات متخصصة وأعمال صيانة وتدريب وتكامل للأنظمة. كما يمكن للجامعات ومراكز البحث والمؤسسات الصغيرة والمتوسطة أن تجد في هذا القطاع فرصًا حقيقية للنمو والمشاركة في بناء منظومته المستقبلية.

 ولعل ما طرحه الملتقى أنه بقدر أهمية هذا التطور وضرورة الاستفادة منه، فإن نجاح هذه الصناعة في دولة مثل سلطنة عُمان يتطلب مراعاة خصوصية البيئة المحلية والظروف المناخية والجغرافية، وقياس الجدوى الاقتصادية للتطبيقات المختلفة بصورة واقعية. وتبقى حماية الخصوصية وأمن الاتصال واحترام المناطق المقيدة من الأسس الضرورية لبناء الثقة المجتمعية، وهي الثقة التي لا تقل أهمية عن جاذبية الاستثمار نفسها.

وبالطبع، ما خرجت به من الملتقى، وما تولد لديّ من انطباع، أننا أمام فرصة حقيقية تستحق الاهتمام والمتابعة، وأن الطيران المنخفض يمكن أن يصبح أحد المجالات الواعدة التي ترفد الاقتصاد الوطني بقيمة مضافة وفرص جديدة للاستثمار والعمل والابتكار.

ونأمل أن يعكس اسم الشركة «سرب»، كجمعٍ لأسراب الطيور وانسجامها في السماء أثناء الطيران، قيمة الانسجام بين الأدوار التي يجب أن تكون بين الأجهزة الحكومية والخاصة؛ فنجاح هذا القطاع يحتاج إلى تعاون مستمر بين الجهات المنظمة والمستثمرين والشركات والباحثين والشباب الطموح. ليصبح ملتقى «ننمو معًا» معنى حقيقيًا نعيشه في تفاصيل التنمية ومستقبل الاقتصاد الوطني، وهذا ليس بغريب مع الدور الذي تضطلع به هيئة الطيران المدني، التي تقوم بدور محوري في بلورة هذه التوجهات وتهيئة هذه الصناعة للانطلاق.