من المركز الثالث في البرتغال إلى طموحات 2027.. ماذا يخطط أحمد الحارثي؟

مسقط - الشبيبة

يواصل المتسابق الدولي العُماني أحمد الحارثي مسيرته في سباقات التحمّل العالمية بطموحات متجددة نحو تحقيق مزيد من الإنجازات، بعد أن ختم موسم 2026 من كأس التحمّل ضمن بطولة «تحدي جي تي العالمي الأوروبي للسيارات» بإحراز المركز الثالث في فئة الكأس البرونزية على حلبة الجارف الدولية في بورتيماو البرتغالية، ليضيف منصة تتويج ثانية إلى حصيلة فريق عُمان للسباقات خلال خمس جولات، حسبما أفادت وكالة الأنباء العُمانية. 

ويمثل الموسم محطة تأسيسيّة للفريق في تجربته الجديدة مع «سنتشري موتورسبورت» وسيارة «بي إم دبليو إم 4 جي تي 3 إيفو»، وسط تطلعات لبناء فريق أكثر تنافسية والاستفادة من الخبرات المكتسبة خلال الموسم، فيما تتجه الأنظار إلى برنامج رياضي أكبر وأقوى يعمل الحارثي على إعداده لعام 2027 للعودة للمنافسة على ألقاب البطولات الأوروبية والعالمية.

وتكشف مسيرة الحارثي عن تجربة تمتد لسنوات في أبرز سباقات التحمّل الدولية، تنقّل خلالها بين عدد من الشركات المصنّعة، وحقق إنجازات بارزة في سباقات «لومان 24 ساعة» و«سبا 24 ساعة»، إلى جانب مشاركاته في بطولة العالم للتحمّل، مستفيدًا من خبرته في التعامل مع مختلف السيارات والفرق والظروف التنافسية.

ولا تقتصر طموحاته على تحقيق النتائج الرياضية، بل تمتد إلى توظيف حضوره في الحلبات العالمية للتعريف بسلطنة عُمان، وإبراز حضورها في المحافل الدولية، وفتح آفاق للتواصل والتعاون بين الشركات العُمانية ونظيراتها العالمية، بما يعزز البعد الترويجي والاقتصادي لمشاركات فريق عُمان للسباقات.

وأكد أحمد الحارثي أن فريق عُمان للسباقات يعمل على إعداد برنامج رياضي أكبر وأقوى للموسم المقبل 2027، يتضمن طموحات جديدة للمنافسة في بطولات سباقات التحمّل العالمية، مشيرًا إلى أن تحقيق نتائج متقدمة والعودة إلى منصات التتويج يظلان في مقدمة أهدافه خلال المرحلة المقبلة.

ووضح الحارثي أن ختام موسم 2026 من كأس التحمّل ضمن بطولة «تحدي جي تي العالمي الأوروبي للسيارات»، بحصوله مع فريق عُمان للسباقات على المركز الثالث في فئة الكأس البرونزية على حلبة الجارف الدولية في بورتيماو البرتغالية، يمثل حصيلة إيجابية للموسم الأول للفريق تحت مظلة «سنتشري موتورسبورت»، لا سيما أن الفريق نجح في الصعود إلى منصة التتويج مرتين خلال خمس جولات.

وقال إن الموسم الحالي مثّل مرحلة تأسيسية لبناء الانسجام بين أعضاء الفريق والتعرّف على إمكانات السيارة الجديدة «بي إم دبليو إم 4 جي تي 3 إيفو»، ووضع قاعدة يمكن البناء عليها في المواسم المقبلة، مضيفًا أن تحقيق منصّتي تتويج في أول موسم بهذا التشكيل يعد نتيجة إيجابية تتجاوز التوقعات التي وضعها الفريق قبل انطلاق المنافسات.

وأشار إلى أن عودته إلى البطولة الأوروبية تحمل أهمية خاصة في مسيرته الرياضية، كونها شهدت أولى مشاركاته في سباقات التحمّل عام 2013، وشهدت منذ ذلك الوقت تطورًا كبيرًا في مستوى المنافسة ومشاركة أبرز السائقين والصانعين في فئة «جي تي 3»، ملفتًا إلى أن مشاركة سائقين بحجم ماكس فيرستابن في إحدى جولاتها تعكس المكانة الدولية التي وصلت إليها البطولة.

ووضح الحارثي أن عدم تمكن الفريق من إكمال سباق «سبا 24 ساعة» في بلجيكا كان من أبرز التحديات التي أثّرت في حسابات المنافسة على ترتيب الموسم، مبينًا أن نظام البطولة يمنح نقاطًا عند إكمال ست ساعات و12 ساعة، إضافة إلى النقاط المخصصة عند نهاية السباق، الأمر الذي يجعل الاستمرار وإكمال المنافسات عاملين حاسمين في حصد النقاط.

وأضاف أن الفريق أظهر خلال تلك الجولة سرعة جيدة وقدرة على مجاراة المنافسين، وأن التجربة، رغم صعوبتها، وفّرت خبرة مهمة للفريق في التعامل مع السباقات الكبرى، مؤكدًا على أن المنافسة على لقب البطولة لا ترتبط بالضرورة بالصعود إلى منصة التتويج في كل جولة، وإنما تتطلب المحافظة على مستوى ثابت من الأداء والاستفادة من الفرص المتاحة على امتداد الموسم.

وبيّن أن طبيعة سباقات «جي تي 3» تفرض تحديات إضافية، إذ تتنافس السيارات من فئات مختلفة على الحلبة نفسها، رغم احتساب النتائج بصورة مستقلة لكل فئة، وهو ما يجعل حركة السيارات وتفاوت خبرات السائقين عاملين مؤثرين في مجريات السباق، خصوصًا عندما يتراوح عدد المشاركين بين 50 و70 سيارة.

واستعاد الحارثي مشاركته في الجولة الختامية بالبرتغال، موضحًا أن السباق شهد تغيرًا في المراكز منذ الانطلاقة، إلا أنه ركّز على إكمال المنافسة والمحافظة على وتيرة قيادة مناسبة، انطلاقًا من قناعته بأن طول سباقات التحمّل يتيح فرصًا متعدّدة لتعويض المراكز والتقدم في الترتيب.

وأكد الحارثي على اعتزازه بالمنافسة باسم سلطنة عُمان في واحدة من أبرز البطولات الأوروبية، وأن يكون لفريق عُماني حضور على منصات التتويج، مشيرًا إلى أن تطور أداء الفريق من جولة إلى أخرى كان من أبرز المكاسب التي خرج بها من الموسم.

وقال إن حلبة مونزا الإيطالية تحمل مكانة خاصة في مسيرته، بعدما حقق فيها عام 2024 المركز الأول في الفئة البرونزية والترتيب العام للسباق، في إنجاز مثّل محطة بارزة للفريق، موضحًا أن العودة إلى منصة التتويج على الحلبة ذاتها خلال الموسم الحالي كانت لها قيمة معنوية كبيرة وأسهمت في تعزيز ثقة أعضاء الفريق بقدراتهم.

وأضاف أن طبيعة المنافسة والتّعديلات التي طرأت على اللوائح جعلت تكرار الفوز العام أكثر صعوبة على سيارات الفئة البرونزيّة، إلا أن الفريق استطاع تقديم أداء تنافسي يعكس حجم العمل الذي بُذل خلال الموسم.

وفيما يتعلّق بالجولة الختامية في البرتغال، وضح أن السباق شكّل تحديًا مختلفًا، إذ انطلق قبل غروب الشمس واستمر حتى ساعات الليل، ما تطلّب التأقلم مع تغير ظروف الرؤية وطبيعة القيادة، مشيرًا إلى أن إنهاء الموسم بالصعود إلى منصة التتويج كان ختامًا إيجابيًّا لجهود الفريق.

ولفت إلى أن أهمية الفئة البرونزية تتجاوز المنافسة على المراكز، إذ يحصل متصدر ترتيبها الموحّد في سباقات السرعة والتحمّل على دعوة للمشاركة في سباق «لومان 24 ساعة»، وهو ما يمثّل فرصة استثنائيّة للسائقين والفرق.

ووصف الحارثي سباق «لومان 24 ساعة» الفرنسي بأنه السباق الأبرز في عالم التحمّل والحلبة المفضّلة لديه، لما يتميز به من تحديات فنية وبدنية، فضلًا عن خصوصية مساره الذي يمر جزء منه عبر طرق عامة تُغلق خصيصًا لإقامة السباق.

وأشار إلى أن المشاركة في هذا السباق تمثل فرصة كبيرة لا تُتاح إلا لعدد محدود من السائقين، حتى بين أبطال العالم في سباقات التحمّل، مؤكدًا على حرصه على تحقيق نتائج إيجابية في كل مشاركة.

واستذكر مشاركته الأولى في «لومان» عام 2023، التي حقق خلالها المركز الثاني في الفئة البرونزية، معتبرًا أن الوقوف على منصّة التتويج ممثلًا سلطنة عُمان من أبرز اللحظات في مسيرته الرياضية، لما يحمله الإنجاز من قيمة وطنية ورياضية.

ووضّح أن سباق «سبا 24 ساعة» في بلجيكا يُعدّ من أكبر سباقات سيارات «جي تي 3» عالميًّا، إذ يجمع سيارات من فئات البرونزية والفضية والذهبية والمحترفين، ويشهد مشاركة واسعة تجعل المنافسة على المراكز شديدة التقارب.

وأكّد الحارثي على استمرار مشواره مع شركة «بي إم دبليو» خلال السنوات المقبلة، مشيرًا إلى أن اختياره للمشاركة في بطولة العالم للتحمّل وبطل العالم الإيطالي فالنتينو روسي كان من أبرز محطّات مسيرته، وعكس ثقة الشركة بقدراته وخبراته في سباقات الحلبات.

وفيما يتعلق بالبعد الوطني والترويجي لمشاركاته، أكد الحارثي على أن دعم الجهات الحكومية والشركاء والرعاة وعائلته كان ركيزة أساسية في وصوله إلى البطولات العالميّة والاستمرار فيها، مشيرًا إلى أن فريق عُمان للسّباقات يحرص على استثمار حضوره في الحلبات الدّولية للتعريف بسلطنة عُمان وتعزيز فرص التعاون بين الشّركات العُمانية ونظيراتها في مختلف دول العالم.

ووضّح الحارثي أن سباقات التحمّل الأوروبية تمثل الأولوية في برنامجه الرياضي، الذي يبدأ عادة في شهري مارس أو أبريل ويستمر حتى نوفمبر، ومشاركاته في سباقات الـ 24 ساعة والبطولات الآسيوية، ومنها المنافسات التي تقام في ماليزيا، فضلًا عن إنجازاته السابقة في سباقات الإمارات.