الأحد ٢١ / يونيو / ٢٠٢٦
مسقط -
قالت وزارة التجارة والصناعة إن المواصفة القياسية الأجنبية رقم (UNECE 115) الصادرة بالقرار الوزاري رقم (96/2018) تعد مواصفة قياسية عمانية ملزمة، والمتعلقة بالموافقة على أنظمة الغاز البترولي المسال التي يتم تركيبها في السيارات لاستخدام الغاز المسال في نظام الدفع، وأنظمة الغاز الطبيعي المضغوط التي يتم تركيبها في السيارات لاستخدام الغاز الطبيعي المضغوط في نظام الدفع.
وقال القائم بتسيير أعمال مدير عام المديرية العامة للمواصفات والمقاييس بوزارة التجارة والصناعة المهندس سامي بن سالم الساحب إن المواصفة، التي تم إقرارها، تتعلق بالسلامة والجوانب البيئية وإعادة تزويد الغازات المستخدمة للمركبات على مجموعة كبيرة من القواعد الوطنية المتباينة، حيث إن هناك حاجة قوية لمواءمة إجراءات التجانس نحو المستوى الذي يضمن بيئة مناسبة، مؤكدا أنه تم إقرار المواصفة القياسية بعد دراسة مستفيضة وبعد الاطلاع على تجارب بعض الدول في هذا المجال، كما تم إشراك بعض الجهات الحكومية المعنية للتأكد من ملائمة إجراءات تحويل المركبات مع القوانين والأنظمة المعمول بها في تلك الجهات.وبين الساحب أن الغاز البترولي المسال، الذي يتم تركيبه في السيارات، قليل التلوث، وكلفته أقل، ولا توجد غازات ضارة مع العادم (احتراق تام) لسهولة فصلة عن الهواء، مؤكدا أن تحويل المركبات للعمل بالغاز ستعمل بصورة آمنة ولن توجد أي إشكالية تتعلق بالأمن والسلامة.
وتوقع الساحب أن تسهم عمليه التحويل في تخفيض التكلفة على مستخدمي المركبات.وزاد: الوزارة تسعى لمواكبة التغيرات المتسارعة في التكنولوجيا وحرصا منها لإيجاد سبل مختلفة للحفاظ على صحة وسلامة المستهلك من خلال تبني مواصفات قياسية سواء كانت خليجية أو إقليمية أو دولية وغيرها، تم تشكيل فريق عمل لمناقشة موضوع استخدام غاز LPG_CNG في المركبات.
وبعد دراسة الموضوع من كافة جوانبه وبالتعاون مع الفريق المكون من وزارة التجارة والصناعة ممثلة بالمديرية العامة للمواصفات والمقاييس وشرطة عمان السلطانية ممثلة في الإدارة العامة للمرور والإدارة العامة للنقليات والهيئة العامة للدفاع المدني، فقد تم تبني المواصفة الأوروبية رقم ECER110 وقد تم إعداد لائحة منظمة، والتي تشير إلى كيفية تحول المركبات إلى استخدام الغاز وفقا لمعايير وضوابط معينة.وأوضح المهندس الساحب أن عملية تحويل المركبات الحالية التي تعمل بالبنزين لكي تعمل بالغاز لا تتطلب أي تعديل في محرك السيارة وإنما سيتم إضافة بعض الأجزاء الخاصة بنظام الغاز الطبيعي المضغوط للأجزاء الأصلية الخاصة بالسيارة بحيث لا يحدث أي تلف للضمان الأصلي الخاص بالشركة المصنعة.وأشار الساحب أن السيارات تعمل بنظام الوقود المزدوج (غاز أو بنزين) حسب الحاجة وفق الاختيار للسائق، وذلك عن طريق مفتاح صغير داخل كابينة القيادة، حيث يتم التحويل من نظام البنزين إلى نظام الغاز أو العكس أثناء سير السيارة أو توقفها بكل سهولة ويسر.وتعمل المركبة بوقود الغاز الطبيعي من خلال ضخ الغاز الطبيعي عبر صمام تعبئة الغاز إلى أسطوانة الغاز الطبيعي الموجود في مقصورة أمتعة المركبة.
وفي المركبة ثنائية الوقود يعمل مفتاح اختيار الوقود الموجود على لوحة القيادة على اختيار نوع الوقود المستخدم للمركبة من الغاز الطبيعي أو البترول، وعند تشغيل المركبة للعمل بالغاز الطبيعي، فإن الغاز الطبيعي يغادر الأسطوانة ويمر عبر الصمام الرئيسي للإيقاف ثم يمر من خلال خط الوقود ذات الضغط العالي ومن ثم إلى مقصورة المحرك.
