«اكوينوكس» بمحرك توربيني من «شفروليه عمان»

مسقط -

مع تزايد المخاوف البيئية والمطالب بتحسين كفاءة استهلاك الوقود، فإن تقليص الحجم هي الطريقة الأمثل لتحقيق ذلك على مستوى محركات الاحتراق الداخلي. وهو ما يتأتى بالشحن التوربيني، الذي يستخدم قوة غازات العادم الخارجة من المحرك، لتحريك ضاغط هواء يدفع كمية أكبر من الهواء إلى داخل المحرك بالمقارنة مع ما يسحبه في الحالة الطبيعية. وكلما زادت كثافة الهواء في المحرك، كلما أصحبت عملية الاحتراق أكثر كفاءة، مما يولد بدوره طاقة أكبر.

ويعمل محرك التوربو أساساً كمحركين مختلفين تبعاً لظروف القيادة. ويولد النظام قوة دفع منخفضة في حالات الحمولة الخفيفة من أجل تعزيز كفاءة المحرك الصغير. ومع ذلك، فإن توليد طاقة أكبر يتطلب فقط الضغط على دواسة الوقود، حيث أن الشحن التوربيني يولد قوة أكبر تحت الأحمال الثقيلة، ليوفر أداء أكبر للمحرك عند الطلب.

وتعد محركات التوربو عالية الكفاءة والقوة المتوفرة في سيارة اكوينوكس 2018 الجديدة كلياً، من شفروليه، الأكثر تقدماً على صعيد هذه التكنولوجيا.
وتتميز طرازات سيارة اكوينوكس 2018، التي تشمل LS وLT والإصدار الأعلى Premier، بمظهرها الرائع وهي أول سيارات شفروليه المجهزة استثنائياً بمحركات توربو في الشرق الأوسط.
ويوفر محركا التوربو للزبائن خيارات أوسع على صعيد كفاءة وقدرات وأداء سيارة شفروليه اكوينوكس 2018 الجديدة كلياً. ويستخدم طرازا LS وLT محرك التوربو سعة 1.5 لتر، بينما تم تزويد طراز Premier بمحرك توربو سعة 2.0 لتر ليمنحه قوة هائلة، ويقترن محرك طراز Premier مع ناقل الحركة الجديد ذي التسع سرعات من جنرال موتورز لمزيد من الكفاءة وقوة الأداء. وفي تعليقه على هذين المحركين، قال المدير الإقليمي لعلامة شفروليه الشرق الأوسط أحمد سدودي: «يتيح محركا التوربو المتوفران في طرازات اكوينوكس 2018 الثلاثة لزبائننا إمكانية اختيار المحرك الأكثر توافقاً مع متطلبات القيادة التي يفضلونها. ويقدم محرك التوربو سعة 1.5 لتر كفاءة غير مسبوقة، أما محرك التوربو سعة 2.0 لتر فهو مخصص للأداء الأقوى. ويجمع هذان المحركان بين قوة المحركات الكبيرة والاستهلاك الاقتصادي للوقود في المحركات الصغيرة». ويتوفر محرك التوربو سعة 1.5 لتر في طرازي LS وLT من اكوينوكس 2018، وهو يتمتع بمعدل استهلاك وقود يبلغ 15 كم/‏لتر عند القيادة على الطريق السريع في وضع القيادة بالدفع الأمامي وفقاً لتقديرات وكالة البيئة الأمريكية EPA. وهذا المحرك حاصل على مصادقة جمعية مهندسي السيارات عن قوة 170 حصاناً، كما أنه يندرج ضمن عائلة المحركات الصغيرة الجديدة Ecotec ذات الحقن المباشر من جنرال موتورز. ويوفر محرك التوربو سعة 2.0 لتر مستويات أعلى من الأداء، ويولد قوة تبلغ 252 حصاناً وفق مصادقة جمعية مهندسي السيارات، مع حزمة عزم دوران عريضة، ليوفر قوة دفع وتسارع أفضل. كما يتمتع بمعدل استهلاك الوقود يبلغ 13.6 كم/‏لتر وفق تقديرات وكالة البيئة الأمريكية عند القيادة على الطريق السريع. ويتم توليد 90% من عزم الدوران الأقصى للمحرك ابتداءً من 2000 ولغاية 5600 دورة في الدقيقة، إلى جانب عزم دوران أقصى من 2,500 ولغاية 4500 دورة في الدقيقة. ويساعد عزم الدوران القوي والمتواصل هذا في توفير قوة دفع تبلغ 1585 كغم كحد أقصى في سيارة اكوينوكس الجديدة، وهو ما يماثل تقريباً قوة الدفع في طرازات مشابهة مزوّدة بمحركات V6 الأكبر حجماً. وتم دمج محرك التوربو سعة 2.0 لتر في سيارة اكوينوكس Premier مع ناقل الحركة الجديد كلياً 9T50 ذي التسع سرعات. ويعتبر ناقل الحركة 9T50 نتاج عملية هندسية ذكية، وهو تقريباً بنفس حجم ناقل الحركة العادي ذي الست سرعات. وتم تحقيق الأبعاد المدمجة من خلال التركيز على التصميم المحوري، حيث وضعت جميع التروس في خط واحد مع العمود المرفقي، والقابض القابل للدوران باتجاه واحد الذي تستخدمه جنرال موتورز للمرة الأولى كميزة اختيارية. ويتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات بنسب أعلى تبلغ 7.6:1 من أجل تعزيز الكفاءة، إلى جانب مسافات أصغر بين التروس مقارنة مع ناقل الحركة ذي الست سرعات مما يوفر المزيد من المتانة.