إطلاق سيارة جاكوار E-TYPE ZERO الكهربائية

دبي- كارتوك
كشفت "جاكوار لاند روڤر كلاسيك" عن سيارتها الكهربائية بالكامل جاكوار E-type Zero المصممة على غرار سيارات E-type الأصلية. ويمكن لسيارة E-type Zero أن تسير لمسافة 270 كيلومتراً، وذلك بفضل خفة وزنها وديناميكيتها الهوائية الفائقة. وتبلغ استطاعة بطاريتها 40 كيلوواط/ ساعة، مع إمكانية شحنها في المنزل (إجمالاً بين 6-7 ساعات بناءً على مصدر الطاقة. جاءت هذه الخطوة خلال مشاركتها في المهرجان التقني Tech Fest الذي نظمته "جاكوار لاند روڤر" في كلية "سنترال سانت مارتينز" في جامعة الفنون بلندن من 8 الى 10 سبتمبر. وتم إعادة إحياء السيارة وتحويلها في منشأة أعمال "كلاسيك وركس" في مدينة كوفنتري التي تقع على مقربة من موقع تصنيع E-type الأصلية.

وبهذه المناسبة قال مدير "جاكوار لاند روڤر كلاسيك تيم هانيج: "تجمع E-type Zero بين مزايا التجربة الديناميكية لسيارات E-type مع الأداء المعزز عبر القوة المحركة الكهربائية. ولاشك بأن هذا المزيج الفريد من نوعه يساهم في توفير تجربة قيادة تحبس الأنفاس". وأضاف هانيج: "نهدف من خلال E-type Zero إلى إعادة إحياء اقتناء السيارات الكلاسيكية في المستقبل. كما نتطلع قدماً للاطلاع على ردود فعل عملائنا بالتوازي مع عملنا لطرح هذا المفهوم في السوق".

وعدا عن مزايا القيادة والتصميم الخارجي المشابه لسيارات E-type، تقدم جاكوارE-type Zero أداءً لافتاً، حيث تتمتع بسرعة أكبر ومعدل تسارع يصل من 0-100 كيلومتر/ ساعة (62 ميل/ ساعة) في غضون 5.5 ثانية، أي أسرع بواقع ثانية من سيارات السلسلة الأولى E-type.

وأردف هانيج: "بهدف ضمان سلاسة الجمع بين نظام القوة المحركة الجديد لسيارة E-type Zero مع المزايا الديناميكية لسيارات E-type الأصلية، تعيّن علينا خفض إنتاج الطاقة في السيارة. ونعتقد بأن تلك الخطوة ستساهم في إرساء تجربة قيادة فائقة". وتعتبر سيارة E-type Zero التي سيتم عرضها في أروقة المهرجان التقني Tech Fest نسخة معدلة عن سيارة السلسلة الأولى 5 Roadster. حيث تتسم بالمزايا الأصلية ذاتها بصرف النظر عن نظام القوة المحركة الفائق الذي يواكب متطلبات القرن الحادي والعشرين وتجهيزاتها وواجهتها المعدلة، علماً أن تلك المواصفات مستوحاة أيضاً من سيارات E-type الأصلية.

وتستخدم السيارة مصابيح أمامية تعمل بتقنية الديودات الباعثة للضوء LED لترشيد استهلاك الطاقة مع تبنّي أسلوب التصميم الخاص بسيارات السلسلة الأولى E-type. نظام القوة المحركة المصمم خصيصاً تستخدم E-type Zero نظام القوة المحركة الكهربائي المصمم خصيصاً باستطاعة 220 كيلو واط، حيث تعمل ببطارية ليثيوم أيون بنفس الأبعاد والوزن لتلك المستخدمة في محرك XK من 6 اسطوانات في سياراتE-type الأصلية.

وحرص الخبراء المسؤولون عن تطوير نظام القوة المحركة الكهربائي على ضمان تموضعه بدقة في نفس موقع محرك XK. ويتربع المحرك الكهربائي (وترس خفض السرعة) بجانب البطارية، أي في نفس موقع علبة التروس في سيارات E-type. وبفضل أداة جديدة تنتقل الطاقة إلى علبة التروس التفاضلية والجزء الأخير من آلية نقل الحركة في السيارة، علماً أن الوزن الإجمالي للنظام يبلغ 46 كيلوجرام أي أقل من النظام المستخدم في سيارات E-type الأصلية.

وبفضل استخدام نظام القوة المحركة الكهربائي بنفس وزن وأبعاد محرك البنزين ونظام نقل الحركة المنتهية ولايته، لم يطرأ أي تغيير على هيكل السيارة بما فيه نظام التعليق والمكابح، مع التركيز على بساطة التعديلات وتحقيق الانسجام في السيارة. وتتشابه السيارة مع سيارات E-type الأصلية من حيث القيادة والمناورة والركوب والفرامل، فضلاً عن توزيع الوزن الأمامي والخلفي الذي بقي على حاله دون تغيير.

وبهذا الإطار، قال هانيج: "قمنا بدمج نظام القوة المحركة الكهربائي الجديد مع الهيكل الحالي لسيارة E-type ، وهو ما يتيح إعادة تركيب المحرك التقليدي عند الرغبة. وينطوي ذلك على أهمية بالغة لأنه يرسي ملامح حقبة تحافظ خلالها الشركة على الوفاء لجوهر وإرث ’جاكوار‘ العريق".