"هيونداي" ستكشف عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بوقود الهيدروجين في يناير

سول- كارتوك
أعلنت شركة هيونداي -عملاق صناعة السيارات الكورية الجنوبية- أنها ستكشف الستار عن المركبة الرياضية متعددة الاستخدامات العاملة بوقود الهيدروجين أوائل العام المقبل في كوريا، فيما سيُعلن عن اسمها الرسمي في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2018 يناير المقبل. وأعطت الشركة الكورية لمحة سريعة على سيارتها العاملة بخلايا الوقود الهيدروجينية من الجيل التالي، وذلك قبيل إطلاقها رسمياً في أوائل العام المقبل. ويجسد الطراز النموذجي الأولي -الذي أصبح شبه جاهز للانتاج- التزام هيونداي تجاه حقبة جديدة من المركبات المتقدمة الرفيقة بالبيئة. وتنطوي المركبة الجديدة على قدرات مثيرة للإعجاب وتصميم ذي طابع مستقبلي.

وسيكون الطراز -الذي لم تتمّ تسميته بعد- ثاني طراز عامل بالهيدروجين من طرز الانتاج التجاري، ويستخدم تقنيات الجيل الرابع لخلايا الوقود الهيدروجينية من هيونداي، وهو يشكّل بقدراته وتقنياته -لا سيما ما يختص بخلايا الوقود- تقدّماً مهماً في برامج هيونداي العالمية للبحث والتطوير والتقييم العملي التي استُعين في تصميمها بخبرة فنية واسعة تم إتقانها عبر أول انتاج تجاري في العالم لمركبة عاملة بخلايا الوقود في العام 2013. وتم تطوير الطراز الجديد العامل بخلايا الوقود استناداً على أربع ركائز رئيسية تتمثل في كفاءة نظام خلايا الوقود، والأداء (الحد الأقصى للخرج)، والمتانة، وكثافة التخزين لخزان الوقود.

وشهدت كفاءة السيارة تحسيناً كبيراً مقارنة مع الطراز السابق "توسان فيول سل"، من خلال تعزيز أداء خلايا الوقود، وخفض استهلاك الهيدروجين، وتحسين المكونات الرئيسية. ويتمتع الطراز النموذجي المرتقب بمستوى كفاءة يبلغ 60 %، بزيادة قدرها 9 % عن مستوى الكفاءة الذي بلغ نسبة 55.3 % في طراز السيارة توسان، ويستهدف مدى قيادة تزيد مسافته على 580 كيلومتر بعملية شحن واحدة، بناء على معايير الاختبارات الكورية. وتمّ تحسين مستوى الخرج الأقصى للطراز الجديد بنسبة 20 بالمئة، ليبلغ قوة مثيرة للإعجاب قدرها 163 حصاناً، فيما ساعد تحسين المكونات -مثل مجمع الأغشية القطبية الكهربائية والألواح القطبية الثنائية- على خفض تكاليف الانتاج.

يقول النائب الأول لرئيس مركز التقنيات البيئية في مجموعة هيونداي، لي كي-سانغ: إن طراز الجيل التالي من المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات العاملة بخلايا الوقود هو "التجسيد الأمثل لسيارة المستقبل الرفيقة بالبيئة، وذلك في ضوء ما يمتاز به من كفاءة استثنائية وتصميم هادئ وأداء غير منقوص"، وأضاف: "ستأخذ شركة هيونداي موتور بزمام الريادة في تطوير سيارات الطاقة النظيفة التي ستساهم في نهاية المطاف بإكمال بناء مجتمع يكاد يخلو من الانبعاثات". ومن شأن هذا الطراز الجديد أن يقود خطط هيونداي نحو تسريع خطواتها على طريق تطوير المركبات منخفضة الانبعاثات، وذلك تماشياً مع هدف مجموعة هيونداي موتور المتجدّد والمتمثل في طرح 31 طرازاً رفيقاً بالبيئة تحت العلامتين هيونداي وكيا في الأسواق العالمية بحلول العام 2020.

وتهدف الشركة أيضاً إلى تقديم تشكيلة تتراوح بين المركبات الكهربائية الصغيرة والطرز الكبيرة الفاخرة من علامة جينيسيس، وذلك استمراراً في التقدّم بريادتها في سوق السيارات الكهربائية انطلاقاً من الطراز الحالي أيونك. وسيتم تطوير المركبات الكهربائية وفق مراحل متعددة:
• إطلاق نسخة كهربائية من المركبة الرياضية المدمجة متعددة الاستخدامات كونا، بمدى قيادة يبلغ 390 كيلومتراً، وذلك في النصف الأول من العام 2018.
• إطلاق طراز كهربائي من علامة جينيسيس في العام 2021.
• إطلاق طراز كهربائي بمدى بعيد يبلغ 500 كيلومتر بعد العام 2021.

وستطور هيونداي أول هيكل مخصّص للسيارات الكهربائية، ما سيتيح لها المجال لإنتاج عدة طرز قادرة على قطع مسافات أطول مدى من المتاح حالياً، وستواصل الشركة ريادتها العالمية في مجال تقنيات خلايا وقود الهيدروجين من خلال أعمال البحث والتطوير الهادفة إلى رفع مستويات الأداء والمتانة في المركبات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود، مع الحرص على تصغير حجم هذه التقنيات والتقليل من تكاليفها.