مسقط -
يظن البعض أن السيارات الفخمة لا تقدّم الأداء الحماسي، ولكن يبدو أن هؤلاء لم يجرِّبوا بعد قيادة لكزس آي إس تيربو، فجولة واحدة على متنها كافية لتغيير تلك النظرة حول السيارات الفاخرة. كما قد يعتقد البعض أيضاً أن السيارة المزوّدة بشاحن تيربو تستهلك كثيراً من الوقود، وهذا أيضاً مفهوم نجحت لكزس آي إس 200 تيربو في تغييره تماماً لما تتميّز به من قدرات عالية في توفير الوقود، إذ تتوافر آي إس بمحرّك بترول سعة 2.0 لتر مزوّد بشاحن تيربو، بالإضافة إلى النظام المبتكر لحقن الوقود دي - 4 إس تي والذي يحقق أقصى درجات الاقتصاد في استهلاك الوقود مع عزم دوران ذي استجابة فورية. وبإمكان لكزس آي إس 200 تي الصالون الرياضية أن تقدّم قدرة تصل إلى 241 حصاناً (مع أقصى عزم دوران يصل إلى 35.7 كجم متر. لذا يمكن القول إن لكزس آي إس أصبحت الآن أكثر قوة وكفاءة من أي وقت مضى. وتبرز هذه السيارة أيضاً بإطلالتها الجريئة الأنيقة التي تميّزها الشبكة الأمامية المغزلية الفريدة الخاصة بعلامة لكزس وخطوط الهيكل الديناميكية والمصابيح النهارية من نوع إل إي دي على شكل L. وتجمع السيارة ما بين نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، وعجلة القيادة الإلكترونية التي تم ضبطها بعناية لتوفير تجربة قيادة حماسية.
وتأتي لكزس آي إس 200 تي بناقل حركة آلي 8 سرعات وبتبديل مباشر رياضي، بالإضافة إلى ذراعين لتغيير السرعة من على عجلة القيادة، وهو النظام الذي تم تطويره لطراز لكزس آر سي إف الكوبيه فائقة الأداء.
وتُعد لكزس آي إس 200 تي أول سيارة صالون من لكزس بنظام دفع خلفي يرتبط بنظام تبديل السرعات وفقاً لقوة الجاذبية الجانبية. وقد تم تصميم مجموعة التقنيات المبتكرة المستخدمة في محرّك لكزس آي إس 200 تي لتوفر مستوى عالياً من الاستجابة، مع الحد الأدنى من زمن تجاوب الشاحن التوربيني وتحسين عزم الدوران عند السرعات المنخفضة. ويمكن لنظام اختيار وضعية القيادة في هذه السيارة تخصيص استجابة نظام الدفع والإعدادات الأخرى لتتناسب مع ظروف القيادة أو مزاج السائق. وتتيح الوضعية العادية أداء قيادة هادئاً داخل المدينة وعلى الطرق السريعة. بينما تتيح الوضعية الاقتصادية أداء قيادة يتم التحكم به لتحقيق أقصى درجات الاقتصاد في استهلاك الوقود. أما الوضعية الرياضية سبورت/ سبورت إس فتقدّم إحساساً بالقيادة الرياضية مع تسارع متميّز. كما يَستخدِم الوضع الرياضي بلس الخاص بطراز إف سبورت فقط، نظام التعليق المتغيّر المتكيّف، ويقوم بتعزيز نظام الدفع ليتيح للسائق إمكانية ضبط تفضيلات القيادة للحصول على أقصى درجات الثبات والمرح. وبفضل تزويده برأس أسطوانة ذات تبريد مائي مع مداخل أنابيب متفرعة وشاحن توربيني مزدوج، فإن هذا المحرّك التيربو الجديد كلياً من لكزس بإمكانه تقديم التجاوب السريع من الخانق مع أعلى مستويات العزم مع أقل عدد من الدورات.
إشترك عبر خدمة أخبار “الشبيبة “ على الواتساب لتصلك آخر و أهم الأخبار.
للإشتراك أرسل كلمة “ أشترك “ على الأرقام التالية:
تواصل معنا لعرض مشكلتك
