مسقط - الشبيبة
كشف بدر بن محمد الندابي الرئيس التنفيذي لشركة موصلات عن أدق مسيرته المهنية في لقاء مع إذاعة الشبيبة عبر برنامج "خطوة مستدامة" وال1ي تحدث خلاله عن شركة مواصلات وخدمات النقل العام وتطوير الشركة.
وقال الندابي: "خلال مسيرتي المهنية والممتدة لما يقارب 27 عاما بين القطاعين العام والخاص ولا زالت مستمرة، أنا اليوم على رأس شركة مواصلات بصفتي الرئيس التنفيذي خلال مسيرتي المهنية لم أتوقف عند نقطة معينة والمرء عليه أن يسعى ويجتهد وأن يبذل قصارى جهده لتطوير نفسه شخصيا ومهنيا الحمد لله؛ وعليه هناك الكثير من النصائح التي أثرت فيني والتي أرغب مشاركتكم إياها من باب الناس للناس وأيضا التجارب تصقل الإنسان، ما أود أن أقوله للجميع إن يترك بصمة إيجابية وأثرا طيبا في كل مكان يكن موجودا فيه وهذا أنا أعتبره أكبر إنجازا، إضافة إلى ذلك علينا أن نعي بأننا نحن قيمة مضافة في كل مكان نذهب له نترك بصمة وحضورا طيبا يشار له بالبنان هذه النصيحة أنا أخذت بها وأثرت فيني بشكل إيجابي وساعدتني على بذل المزيد"..
رؤية شركة مواصلات وتنفيذ برنامج الحياد الصفري
وتابع الرئيس التنفيذي لمواصلات قائلا: شهدت خدمات النقل العام نقلة نوعية منذ اعتماد الخطة الاستراتيجية للنقل العام في 2015 والخطة تتكون من 3 مراحل رئيسية؛ قصيرة ومتوسطة وطويلة الأمد، كانت المرحلة الرئيسية من خلال الوزارة كونها مشرفة على خدمات النقل العام من خلال وضع القوانين واللوائح والتشريعات التي من شأنها خلق بيئة محفزة لمنظومة النقل العام وتصبح متكاملة وعلي ضوء ذلك صدرت القوانين بشكل عام وانبثق منها شق يخص النقل العام، كانت هناك دراسة أساسية لتوسعة شبكة النقل العام في مختلف ولايات سلطنة عمان وهذه الدراسة كانت الانطلاقة ويتم تفعيلها على المرحلة القصير من عام 2015 إلى 2018 والحمد لله تم تفعيل جزء كبير منها من 2019 إلى يومنا الحالي على الرغم من التحديات التي واجهتنا منها جائحة كوفيد – 19 والتغيرات العالمية وكذلك الممارسات الحاصلة في هذا القطاع منها موضوع الاستدامة في هذا المجال كثير من الدول بدأت مراجعة الخطط، وتعيد النظر في الاستراتيجيات الموضوعة سابقا، اليوم نتحدث عن أهمية وجود نقل مستدام وهذا بحاجة إلى وجود التكامل بين القطاعين الحكومي والخاص والتعاون والشراكة الإستراتيجية بين مختلف الجهات هي من أحد أهم الأركان الرئيسية التي تحقق الاستدامة، ثقافة النقل العام تحتاج كثير من التغير وطبعا بيئة المجتمع العماني يحتاج إلى تحفيز لاستخدام هذا القطاع ويبدأ من الجيل الجديد ويحتاج إلى تثقيف وتوعية الأفراد وأيضا وجود الحوافز يساعد على تغيير ثقافة المجتمع وهذه الحوافز أحد أهم مكونات الاستدامة وتزداد قيمة الاستدامة بتبني المجتمع لثقافة النقل العام إضافة إلى ذلك وجود القوانين والضوابط الأخرى التي تنظم عملية استخدام وسائل النقل ويمكن إيجاز المكونات الرئيسية لهذا الأمر في ثلاثة محاورين وهي التحفيز وزرعت الثقافة في الجيل النشء وأيضا وضع الضوابط والقوانين.
في قاعدة نمشي عليها والحمد لله وهي القوانين والضوابط واللوائح ولا تدع هذه كلها من التحديات ولكن مقارنة بالوضع السابق هناك نقل نوعية ولغة الأرقام تتحدث بشكل أفضل على سبيل المثال في 2015 كان عدد العمانيين المستخدمين لوسائل النقل أقل من 3 % اليوم الحمد لله وصلوا إلى 25 % كمتوسط وبعض الخطوط أكثر من 30 %، ويجب الإشارة إلى أن خطوط النقل داخل المدينة أقل نسبية وخطوط النقل بين المدن فيها عدد العمانيين تصل إلي ما يقارب 30 % وهذه النسبة جيدة مقارنة بشعوب مجلس دول التعاون.
تنظيم النقل العام في المدن العمانية
وأضاف: تواجه دول الخليج تحديا كبير وهو الطقس وهذا بدورة يؤثر عل منظومة النقل العام من حيث كيف نصل للمجتمع من خلال تقليل المسافة التي يمكن أن يقطعها بين مسكنه وأقرب نقطة للحافلة، وفي الخطة الاستراتيجية للتنمية العمرانية أخذ بالاعتبار أنسنه المدن من خلال خلق مدن ومناطق مهيئة للمشي وسلسة للانتقال بين المباني مما يؤثر بشكل إيجابي على الإنسان، كذلك بناء تجمعات سكانية حديثة ومتطورة ومرنة سيساعد في خلق منظومة نقل متكاملة وهناك مثال يحتذى به في السلطنة وهي مدينة السلطان هيثم التي صممت بمعايير عالمية بحيث إن الشخص يستطيع أن يصل إلى كل النقاط من خلال 500 متر وهذه الممارسات عالمية لذلك مع الخطط الإستراتيجية القادمة نجد أن كل التحديات التي تواجه منظومة النقل العام يتم تذليله بأفضل الممارسات من خلال المدن المستدامة والصديقة للإنسان
التعاون بين القطاعات في تطوير منظومة النقل العام
وأوضح قائلا: في عام 2020 بلغ حجم الاستثمارات في قطاع النقل العام المستدام 150 بليون دولار وتركزت هذه الاستثمارات في 30 % في منظومة حلول النقل الذكية وهذا توجه عالمي لاختصار كيفية انتقال البشر من خلال تحليل نمط وأسلوب انتقالهم وخلال ال 10 سنوات الماضية نلاحظ كثيرا من الحلول التي تقلل من تكاليف الاستثمار في النقل العام من خلال تقليل انتقال البشر من مكانهم، على سبل المثال هناك بعض المناطق فيها ازدحام مروري بسبب فترة رمضان ومقبلين على عيد والأسواق مكتظة بالناس منظومة النقل الذكية يمكن أن تقلل من الازدحام المروري من خلال تحليل نمط وأسباب وجود المتسوقين في هذه النقطة وبعض الدول قامت بأمر عكسي واستثمرت في تغيير ثقافة التسوق لدى المجتمع ليصبح إلكتروني بدلا من بناء زيادة الطرق الاستثمار اليوم في الحلول الذكية أكبر مكون رئيسي في المرحلة القادمة، على مستوى دول الخليج من المتوقع أن يبلغ الاستثمار في الحلول الذكية قرابة 12 بليون دولار خلال العامين المقبلين.
الوقود الحيوي
وقال الندابي: الحديث عن الوقود الحيوي يعود بي إلى ذكر التعاون الذي قام بيننا مع جامعة السلطان قابوس لإنتاج الوقود الحيوي حيث تم إنتاج الوقود عن طريق نواة التمر واستخدمنا إحدى الحافلات بحيث تستقبل نسبة 20 % من الوقود الحيوي وتم تشغيلها لفترة 7 أشهر والآن علينا أن نستمر وندخل القيم الإضافية غير المباشر.الوقود الحيوي أغلى بنسبة من الوقود الأحفوري ويمكن أن تستثمر في الوقود الحيوي بمقابل أن تتفادى تشغيل وسائل نقل بالوقود العادي ونحن الآن ندرس الخيارات وتم توقيع اتفاقية مع شركة عمانية تستثمر في الوقود الحيوي من خلال استخلاصه من زيت الطعام والحمد لله اليوم نحن نشغل عندهم سنويا 100 ألف لتر سنويا وقابل للزيادة والاستدامة في هذا المشروع يحتاج إلى تحالفات كبيرة مع العديد من الشركات التي تدعم هذا القطاع.
البيانات الضخمة
وتابع: اليوم فيها استثمار عالمي كبير، هناك فرصة كبيرة في السلطنة ليكون هناك تحالف بين المؤسسات المعنية في التخطيط وتوفير البيانات المختلفة في القطاعات الاقتصادية المختلفة، ومعظم دول العالم تقوم بتحليل هذه البيانات وتحويلها إلى حلول على سبيل المثال عدد السيارات التي تدخل إلى مسقط من مختلف محافظات مسقط تقريبا 200 ألف سيارة في اليوم ولو قمنا بعمل تحليل إضافي لأن البيانات الضخمة هي التي تعطيك الأرقام التي تحولها إلى حلول يمكن تقسيمها عل ضوء أن 20 % منهم قادمون للعمل الرسمي اليومي و 5 % لأغراض التسوق و 10 % لغرض زيارة المستشفيات وآخرين للتواصل الاجتماعي وبمجرد أن نبحر في هذه البيانات يمكن أن نستنتج ونكتشف أن الموجودين في المواقع المختلفة يمكن أن تقدم لهم الخدمة وتقلل من دخولهم إلى مسقط، ويمكن استخدام الذكاء الاصطناعي لوضع الحلول وتحليل البيانات الضخمة بذكاء ويقلل من الازدحام المروري، لذلك استغلال البيانات الضخمة وتحليلها بشكل منطقي يساهم في منهجية الاستثمار. المؤسسات كافة تمتلك بيانات ضخمة يمكن تسخيرها بشكل تكاملي مع بقية المؤسسات للخروج بحلول جذرية لأنها ممنهجة وفق إثباتات واقعية. البيانات الضخمة وعلم الذكاء الاصطناعي هو التوجه القادم في أنه يكون ممكنا لكل الاقتصادات في العالم من بينها قطاع النقل والنقل المستدام.
التعاون الدول وحلحلة تحديات النقل العام
وقال:شركة مواصلات منذ عام 1983 وهي عضو في الاتحاد العالمي للنقل المواصلات العامة وهذه العضوية أفادتنا بشكل كبير للاستفادة من تجارب كافة الأعضاء من حول العالم حيث إنهم يشكلون 1700 مؤسسة حكومية وخاصة هذا التعاون يمكن توصيف فائدته في أنه الدول التي سبقتنا ببعض الحلول نقوم بتقيمها هل هي مجدية أم لا على سبيل المثال التكامل بين النقل المدرسي والنقل العام نجد أن 90% من الدول الأوروبية ما عندهم نقل مدرسي ويعتبر النقل العام هو الوسيلة الرئيسية لنقل الطلاب لذلك نحن اليوم ندرس مع وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات ووزارة التربية في كيفية استغلال هذا النوع من الحلول لتكون موجودة في السلطنة بحيث يكون في تكامل بين النقل العام والنقل المدرسي، أيضا التكامل بين مركبات الأجرة وقطاع النقل العام في انتقال الأفراد بدون ما يكون في تذاكر أو صرف مزدوج ويصرف مرة واحدة ما بين مركبات الأجرة والنقل العام.
اضاءاة:
أنصح بقراءة كتاب العناصر الأربعة الذي يتحدث عن تركبية الإنسان في شخصيته عنصر الهواء والنار والتراب والماء كثير ملهم ويكتشف الشخص ماهي طبيعته من خلال هذا الكتاب وعن هوايته المفضلة قال المهندس بدر أن لعبة السنوكر مع ذلك أحب البرمجة كوني مهندس ولكن مع ظروف الحياة أجد إن السنوكر أقرب هواية لي، وتظل العائلة بالنسبة للمهندس بدر هي المتنفس بعد كل الضغوطات في العمل والملاذ للراحة النفسية.
