صلالة – الشبيبة
يُظهر مؤشر أداء موانئ الحاويات التابع للبنك الدولي و S&P Global Market Intelligence أن الموانئ في الشرق الأوسط وشرق آسيا استجابت بشكل أفضل للنمو الكبير في الحجم وتقلب الخدمات الناجم عن تأثيرات الوباء العالمي
واحتلت الموانئ في الشرق الأوسط أربعة من المراكز الخمسة الأولى في الإصدار الثاني من مؤشر أداء ميناء الحاويات العالمي (CPPI) الذي طوره البنك الدولي و S&P Global Market Intelligence. CPPI هو مؤشر قابل للمقارنة لأداء ميناء الحاويات العالمي يهدف إلى العمل كنقطة مرجعية لأصحاب المصلحة الرئيسيين في الاقتصاد العالمي.
ويتصدر ميناء الملك عبد الله في المملكة العربية السعودية الترتيب في عام 2021 ، مع المنافسين الإقليميين ميناء صلالة في عمان ، وميناء حمد في قطر ، وميناء خليفة في أبو ظبي من بين المراكز الخمسة الأولى. كما احتل ميناء جدة الإسلامي في المملكة العربية السعودية المركز الثامن بقوة.
ويعتمد الترتيب على الوقت الذي يتعين على السفن إنفاقه في الميناء لإكمال أعباء العمل على مدار عام 2021 ، وهو العام الذي شهد ازدحامًا غير مسبوق في الموانئ وتعطل سلاسل التوريد العالمية.
وقال مارتن همفريز ، كبير خبراء النقل الاقتصاديين في البنك الدولي وأحد الباحثين الذين يقفون وراء المؤشر: "إن زيادة استخدام التكنولوجيا الرقمية وبدائل الوقود الأخضر هما طريقتان يمكن للدول من خلالها تحديث موانئها وجعل سلاسل التوريد البحرية أكثر مرونة". "تمثل الموانئ غير الفعالة خطرًا كبيرًا للعديد من البلدان النامية من حيث أنها يمكن أن تعوق النمو الاقتصادي ، وتضر بالعمالة ، وتزيد من التكاليف على المستوردين والمصدرين. في الشرق الأوسط ، أثبتت الاستثمارات الضخمة في البنية التحتية لموانئ الحاويات والتكنولوجيا فعاليتها ".
إشترك عبر خدمة أخبار “الشبيبة “ على الواتساب لتصلك آخر و أهم الأخبار.
للإشتراك أرسل كلمة “ أشترك “ على الأرقام التالية:
تواصل معنا لعرض مشكلتك
