مسقط – حمدي عيسى عبد الله
اوضح مختصون ان القطاع اللوجيستي يحتل مكانة هامة عالميا و ينمو بوتيرة متسارعة مع تزايد اهميته تظرا لارتباطه الوثيق بمعظم القطاعات الاخرى وهو يشكل مصدر دخل حيوي للدول الرائدة عالميا في هذا القطاع مؤكدين ان السلطنة يمكنها ان تكون قطبا لوجيستيا عالميا وبامتياز نظرا لتمتعها بكل المقومات الاساسية لهذا القطاع اذ ان كل مقومات القطاع اللوجيستي تتوفر في السلطنة وبالعلامة الكاملة و في مقدمتها الاسس الخمسة الاساسية و هي الموقع الاستراتيجي و البنية الاساسية القوية و توفر الامن مع الاستقرار التام بالاضافة الى توفر الطاقة مع تحقيق خطوات رائدة في تقنية المعلومات و نمو المتوازن للسوق و وجود منظومة متكاملة من المشاريع العملاقة التي ستحقق نقلة نوعية لكل القطاعات
ينبغي أن يكون القطاع الرئيسي
مدير عام الترويج والاستثمار بالهيئة العامة لتنمية الاستثمار وترويج الصادرات " إثراء" صاحب السمو السيد فيصل بن تركي آل سعيد اكد ان أن القطاع اللوجستي ينبغي أن يكون القطاع الرئيسي الذي يقود القطاعات الأخرى في جذب الاستثمارات وربط جميع القطاعات الأخرى بطريقة أو أخرى باستراتيجية القطاع اللوجستي لاسيما وأن السلطنة تملك ميزة نوعية في القطاع اللوجستي والمتمثل في الموقع الجغرافي والجاهزية النسبية للبنية الأساسية مركزا على ان موقع السلطنة الجغرافي يوجد ميزة تنافسية لجميع دول مجلس التعاون لجعلها مركزا لوجستيا للتجارة العالمية
استراتيجية استثمارية محددة الملامح
ودعا فيصل آل سعيد الى وضع استراتيجية لمشاريع استثمارية محددة الملامح في القطاعات المختلفة حتى تتمكن الهيئة العامة لترويج الاستثمار وتنمية الصادرات من تسويقها واعتبر أن دور الهيئة هو مكمل لما تم الاتفاق عليه من قبل الجهات الحكومية المختصة في الاستراتيجية الاقتصادية للسلطنة فبعد وضوح الاستراتيجية يأتي دور" إثراء " في ترويج المشاريع الموجودة في هذه الاستراتيجية.
التفكير في الميزة التنافسة
وأضاف آل سعيد أن التسويق مكلف جدا خصوصا مع أنخفاض أسعار النفط مما يتطلب من الهيئة التركيز فقط على الترويج للفرص الاستثمارية الجاهزة كما تم تحديد 10 قطاعات واعدة وأكثر من 20 دولة يمكن جلب الإستثمارات منها مؤكدا أنه يجب التفكير في الميزة التنافسة لكل دولة وتحديد القطاعات التي تناسبها لتحقيق استثمارات على أرض الواقع، واستقطاب الشركات الرائدة في هذه القطاعات
خطوات ميدانية لتجسيد المنظومة
رئيس مجلس ادارة شركة انوار اسيا للاستثمار انور البلوشي اوضح من جانبه ان القطاع اللوجيستي يعتبر له مكانة استرتيجية في منظومة الاقتصاد العالمي نظرا لارتباطه الوثيق بكل القطاعات فهو الشريان الحيوي لاقتصاد العالم وهو ذو عائد اقتصادي كبير و هناك دول يشكل القطاع اللوجيستي العمود الفقري لاقتصادها و اذا نظرنا الى المقومات الاساسية لهذا القطاع فاننا نجد انها تتوفر في السلطنة و بتميز و هناك خطوات ميدانية لتجسيد المنظومة اللوجيستية على ارض الواقع حيث يشهد ميناء صحار نموا كبيرا في حجم اعماله و كذلك ميناء صلالة كما ان مشروع الدقم ستكون مكانة هامة في المنظومة الوجيستية للسلطنة بعد اكتماله و لاشك ان مطار مسقط الجديد سيكون احد اهم لبنات هذا القطاع نظرا لطاقة استيعابه الكبرى و خدماته الحديثة ومن هنا نجد اننا نملك قاعدة صلبة نستطيع من خلال تطويرها وتوسيعها ان نوسع هذا القطاع ليكون مساهما رئيسيا في الناتج المحلي واحد اهم عناصر منظومة تنويع مصادر الدخل التي نسعى لتجسيدها
السلطنة عاصمة السلام في العالم
انور البلوشي اضاف قائلا :" موقع السلطنة استراتيجي باتم معنى الكلمة فهو يشكل همزة وصل بين اسواق العالم ومع توفر بنية تحتية قوية ومتطورة من شبكة طرق عصرية و موانئ عصرية مثل صحار والدقم وصلالة و كذلك مطار مسقط الدولي الجديد الذي سيفتتح قريبا فانه يمكن ان تكون هذه النقاط مركزا للتجارة العالمية و نقطة تسليم واستلام بين مختلف الاسواق خاصة الاسواق ومع منظومة التحديث والتطوير و التحديث التي تنفذها السلطنة ضمن الخطط التنموية فان هذه المنشات يمكن ان تلعب دورها وباقتدار و الامر لا يقتصر على الموقع بل وجود استقرار شامل و ومنظومة امن مطلق يعتبر عنصرا استراتيجيا وهذا ما تحقق بفضل السياسة الحكيمة لقائد مسيرتنا و نهضتنا المباركة مولانا حضرة صاحب الجلالة السلطان قابوس بن سعيد المعظم حفظه الله ورعاه حيث ان حكمة جلالته جعلت السلطنة عاصمة السلام في العالم و هذا ما يشجع المستثمرين ويمنحهم الطمانينة كما ان القطاع اللوجيستي يتطلب منظومة الكترونية متطورة فالعمل الان يتم كله رقميا و السلطنة قطعات شوطا معتبرا في الحكومة الالكترونية وحققت نتائج معتبرة و الجهود متواصلة لتحقيق الكثير و الامر لا يقتصر على هذا بل لدينا طاقة متوفرة و بسعر معقول جدا و هذا كله يزيد من نسبة نجاح الجهود المبذولة لبناء قطاع لوجيستي قوي وفق اسس عصرية ليتبوا مكانة هامة في العالم
العمل بخطة مدروسة يساهم فيها الكل
انور البلوشي اختتم حديثه قائلا :" بناء قطاع لوجيستي قوي يمنح دفعة كبيرة لكل القطاعات كما انه سيوفر الالاف من مناصب العمل لشبابنا في مختلف محافظات السلطنة و الكل يعرف ان العمل اللوجيستي يفتح افاقا رحبة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة بما يوفر لها من فرص عمل لا نهاية لها والسلطنة تعمل جاهدة لتطوير و تنمية هذا القطاع والوصول الى منظومة لوجيستية متكاملة وفق اعلى المعايير العالمية امر يمكن تحقيقه فاذا كنا نملك مميزات النجاح فان العمل بخطة مدروسة يساهم فيها الكل سيمكننا من الوصول الى النتيجة المرجوة خاصة ان القطاع اللوجيستي القوي يمكنه ان يكون مساهما رائعا في الناتج المحلي و السلطنة تعمل جاهدة لتجسيد منظومة تنويع مصادر الدخل على ارض الواقع
عناصر رئيسية
الرئيس التنفيذي لميناء صحار أندريه توت الذي يعتبر احد الخبراء العالميين في القطاع اللوجيستي صرح قائلا :" من المتوقع أن ينمو قطاع الخدمات اللوجستية في السلطنة أكثر من حد الـ 12 بليون دولار بحلول عام 2017، والسلطنة تتقدم بسرعة في خططها الرامية لتنويع الاقتصاد أبعد من قاعدة البتروكيماويات التقليدية، ولتحويل نفسها إلى مركز صناعي ولوجستي كبير في المنطقة وخارجها. ولميناء صحار والمنطقة الحرة في صحار دور مهم في تنويع اقتصاد السلطنة. إن نمونا السريع يضع صحار كمركز إقليمي كبير، ونحن ملتزمون تماما ببناء بنية تحتية لوجستية مستدامة من شأنها دعم عمان في تحقيق أهداف "رؤية 2020". إن موقع السلطنة المتميز يجعلها تلعب دورا رائدا في مجال الخدمات اللوجستية. فموقع عمان الجغرافي ومناخها السياسي المستقر، جنبا إلى جنب مع البنية التحتية الممتازة المتوفرة وكذلك عمليات التحديث الجارية حاليا، كل هذه عناصر رئيسية سوف تسهم في استمرار نمو صناعة الخدمات اللوجستية.
من محركات النمو الرئيسية للاقتصاد العماني
وعن الخطة المثالية التي يجب أن تعتمدها السلطنة لتطوير القطاع اللوجستي قال اندريه توت :" استحوذ قطاع النقل والخدمات اللوجستية على 8.81 بليون دولار من الناتج المحلي الإجمالي لسلطنة عمان في عام 2015. وسيكون قطاع الخدمات واحدا من محركات النمو الرئيسية للاقتصاد العماني، مدفوعا بتركيز الحكومة على الخدمات اللوجستية والنقل وصناعة السياحة. وكجزء من خطة الحكومة، من عام 2014 فصاعدا، تم اختيار ميناء صحار للتعامل مع جميع البضائع التجارية التي كانت مخصصة في الأساس لميناء السلطان قابوس في مسقط. وبعد إجراء بعض التحسينات الكبيرة في مرافق الميناء، وبخاصة في محطة الحاويات التي يتم إدارتها بواسطة الشركة العمانية لمحطة الحاويات العالمية، تعامل ميناء صحار مع ما يقرب من مليون طن من البضائع أسبوعيا في عام 2015. وهذا التعزيز للبضائع التجارية يفيد الجميع؛ فبزيادة الكميات نستطيع خفض الأسعار وهذه التوفيرات يمكن أن تنتقل على طول طريق سلسلة التوريد.
مدفوعا بالتجارة الخليجية البينية
اندريه توت قال ايضا :" من المرجح أن ينمو الشحن البحري بنسبة 4.8% في عام 2016، مدفوعا بالتجارة الخليجية البينية وزيادة الطلب على إعادة الشحن من آسيا وأوروبا وأفريقيا. والشحن البري في عمان يعززه النشاط الاقتصادي المحلي لتلبية الطلب المحلي والتجارة البرية مع دول مجلس التعاون الخليجي المجاورة، وبخاصة المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، أكبر الأسواق الاستهلاكية في المنطقة. كما أن افتتاح الطريق الجديد الذي يربط بين سلطنة عمان والمملكة العربية السعودية سيوفر اتصالا مباشرا بين البلدين، وبتقليل عدد المعابر الحدودية وزيادة كفاءة النقل البري سيساعد أيضا على خفض التكاليف. ومع اكتساب التجارة الدولية لزخم كبير ومع زيادة قدرة مناولة البضائع في مطاراتنا، من المرجح أن تشهد عمان نموا تصاعديا مطردا في الشحن الجوي في عام 2016. وبصفة عامة، نتوقع أن تنمو صناعة الخدمات اللوجستية في سلطنة عمان بنسبة تصل إلى 7% في عام 2016.
أحد القطاعات غير النفطية الرئيسية
و عن الفوائد التي ستجنيها مختلف القطاعات من نمو القطاع اللوجستي قال اندريه توت :" قطاع الخدمات اللوجستية هو أحد القطاعات غير النفطية الرئيسية في السلطنة، وقد ساهم بنسبة 4.9% من الناتج المحلي الإجمالي للسلطنة في عام 2015، وهو ما يفسر السبب في حرص الحكومة على تعزيز مكانة عمان كمركز رائد للخدمات اللوجستية في المنطقة. إن الموقع الجغرافي المتميز للسلطنة في مفترق الطرق بين الشرق والغرب وكونها بوابة مثالية لدول الخليج يعني أنها مقدر لها أن تلعب دورا مهما. وبحسب الدراسات الأخيرة، من المرجح أن تنمو صناعة الخدمات اللوجستية في سلطنة عمان بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 6.9% بين عامي 2015 و 2020. والمحركات الرئيسية للنمو الاقتصادي هي استثمارات البنية التحتية المرتبطة بالخطط الوطنية لتنمية الخدمات اللوجستية وجهود التنويع الاقتصادي والتجارة في دول مجلس التعاون الخليجي وكذلك مع آسيا وأفريقيا جنوب الصحراء الكبرى.
تطوير المحاور الأساسية لمناولة البضائع الدولية
اندريه توت اختتم حديثه قائلا :" تهدف استراتيجية الخدمات اللوجستية 2020 إلى توفير البنية التحتية اللازمة لتطوير المحاور الأساسية لمناولة البضائع الدولية. وكعضو في مجلس التعاون الخليجي، ستستفيد عمان أيضا من توفيق السياسات التجارية والأنظمة الجمركية التي تحظى بكثير من النقاشات ين دول المجلس، وتكامل البنية التحتية للنقل الوطني مع ممرات النقل الإقليمية في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي.
تتوفر على كل المؤهلات
المدير العام لشركة موبيلفت و شركاؤه هارمن كيورس صرح من جانبه قائلا :" السلطنة مؤهلة لتكون قطبا استثنائيا على مستوى العالم في القطاع اللوجيستي وهي مؤهلة لذلك بكل كفاءة واقتدار ونقول انها يمكن ان تلعب دورا رائدا في هذا القطاع لانها تتوفر على كل المؤهلات و الشروط التي يتطلبها هذا القطاع وفي مقدمتها الموقع الاستراتيجي اضافة الى توفرها على بينية تحتية قوية يتم تطويرها بانتظام اذ ان هناك مشاريع عملاقة يتم انجازها حاليا في هذا المجال
توفر الطاقة وبسعر معقول
هارمن كيورس اضاف قائلا :" من العوامل التي تؤهل السلطنة ايضا للنجاح في المجال اللوجيستي توفر الطاقة في السلطنة وبسعر معقول جدا لان الطاقة عنصر اساسي في القطاع اللوجيستي كما ان الاهتمام الكبير الذي توليه السلطنة للتدريب والتعليم و استثمارها الكبير في هذا المجال يمكنها من بناء جيل متسلح بالمعرفة يتمتع بالكفاءة العلمية والخبرة و التاهيل مما يمكنه من العمل في القطاع بكل كفاءة واقتدار
الاستثمار في تكنولوجيا المعلومات
هارمن كيورس اختتم حديثه قائلا :" تحقيق النجاح في القطاع اللوجيستي يمكن ان تحققه السلطنة لانها تعودت دائما على نجاح مشاريعها بفضل التخطيط السليم والعمل المنهجي المدروس و بناء قطاع لوجيستي قوي يتطلب الاستثمار في تكنولوجيا المعلومات لان العمل كله يتم الكترونيا وكلما كانت المنظومة متطورة كلما كان العمل اكثر سلاسة و حقق الاهداف المرجوة كما ان تجسيد مشروع القطار سيكون له تاثير كبير لانه سيساهم وبفاعلية في توفير المنظومة الاساية للقطاع اللوجيستي في السلطنة و اخيرا يجب رسم منظومة تسويق دقيقة يصل صداها الى مختلف انحاء العالم لان التسويق عنصر هام و استرتيجي في تحقيق النتيجة المرجوة