مسقط - 7
تم مؤخرا تدشين سيارة "لكزس إي أس 2019" الجديدة كليا، لأول مرة في السلطنة بصالة عرض لكزس، وذلك بحضور ضيوف الشرف: كبير مهندسي سيارة لكزس إي أس ياسوهيرو ساكاكيبارا، والمدير العام أكيتوشي تاكيمورا، والممثل الرئيسي لشركة مونور جو مياموتو، وعبدالله محمد بهوان.
وفي كلمة لكبير مهندسي سيارة لكزس إي أس ياسوهيرو ساكاكيبارا بهذه المناسبة قال: حلمت بتصميم إي أس بطريقة توفر مستوى أعلى من المتعة لسائقيها وركابها، وتمزج إي أس الجديدة بين العناصر الأساسية للتصميم والأداء الذي يتحدى التوقعات التقليدية للمستهلكين، إنها ليست فقط أكثر إثارة للنظر، بل هي أكثر إثارة للقيادة، سواء في شوارع المدينة أو على الطريق المتعرج. ولتحقيق أداء فائق يتوافر محرك هايبرد جديد في إي أس الجديدة، وبالإضافة إلى محرك الهايبرد يوجد محرك البنزين 6 أسطوانات على شكل V سعة 3.5 لتر، كما أنه يوجد محرك بنزين جديد سعة 2.5 لتر».
وأضاف: «يتم استخدام مواد ذات جودة عالية مصنوعة من قبل الصناع اليابانيين المهرة «التاكومي» تستخدم لتقديم مقصورة مريحة، وإضفاء لمسات مترفة فسيحة ترحّب بالركاب في المقصورة الخلفية وتمنحهم مستويات استثنائية من الراحة مع الضيافة اليابانية (أوموتيناشي)، وتتوافر مع الجيل الجديد المزيد من تحديثات السلامة ما قبل التحطم في مقدمة تقنيات السلامة الأصلية، وقبل الأعطال والتحكم في تثبيت الرادار الديناميكي على قمة تقنيات السلامة الأصلية.
وبفضل الكاميرا الأحادية المكررة لا يوفر نظام ما قبل التحطم الجديد فقط دعم كبح السيارات لتقليل التأثير مع السيارة الرائدة في حالة الطوارئ، بل يمكن في الواقع تجنب الاصطدام بالمركبات. بالإضافة إلى ذلك، يوجد نظام أمان قبل التصادم مع رصد للمشاة.
علاوة على ذلك، ينشط نظام التحكم في سرعة الرادار الديناميكي من 30 كيلومترا في الساعة لتسهيل القيادة حتى في المناطق الحضرية. وللحصول على مستوى أعلى من الأداء الديناميكي قمنا بإدخال أول إي أس إف سبورت على الإطلاق.
يعتبر التواصل في طرح سيارة لكزس إي أس الجديدة التزاما من العلامة التجارية بصناعة السيارات ذات الإثارة والعاطفة والشغف. وتم تطويـر لكزس إي أس الجديدة بالاستناد إلى منصة «الأطر الهيكلية العالمية الجديدة» للكزس التي تضمن تحقيق التوزيع الأمثل للوزن وتوفير مركز جاذبية منخفض، ما يسهم في تعزيز استقرار السيارة وزيادة قدرتها على المناورة الذي يعتبر أكثر من مجرد إنجاز هندسي، فقد أعطت منصة «الأطر الهيكلية العالمية الجديدة» للمصممين المرونة لإنشاء إي أس التي تبدو لافتة للنظر لأنها ممتعة للقيادة.
تعمل محركات إي أس 350 بمحرك سعة 3.5 لتر لتسريع الجهد إلى جانب الكفاءة الرائعة، حيث يتم إقرانها مع ناقل حركة آلي 8 سرعات مباشر بالكامل.
ولأول مرة على الإطلاق، ستكون إي أس أيضا متاحة كسيارة هايبرد كهربائية مثل إي أس 300 إتش، ويوجد بها محرك غاز جديد بسعة 2.5 لتر، ذي أربع اسطوانات يعمل على دورة أتكينسون ويقترن بمحرك كهربائي أصغر حجماً وأكثر قوة وناقل حركة هايبرد جديد بالكامل. ستكون هناك خيارات “إف سبورت” متوفرة على طراز إي أس تتضمن جناحا خلفيا وعجلات بقياس 19 بوصة مماثلة لتلك المستخدمة في إل سي وإل أس، ويتوافر أيضا التقليم المعدني الجديد بالكامل الذي يأتي بشكل قياسي على فئة إف سبورت الذي يسمى هادروي للألمنيوم مستوحاة من عملية تلميع السيف القديمة، وتتميز تقنية هادروي للألمنيوم بنمط فريد يضيف مظهرا ثلاثي الأبعاد حسب زاوية الرؤية، حيث يبدو التأثير خفيا لكنه يدل على مستوى التفاصيل والحرفية التي وضعها الفريق لمنح إف سبورت مكانا فريدا في التشكيلة.
أحد عناصر إي أس التي لم يتم تحويلها بشكل جذري هو تفانيها في الأمان، حيث تحتوي جميع الإصدارات من الجيل السابع على مزايا نظام لكزس للسلامة بلس كتجهيزات قياسية، ويعد هذا النظام إلى جانب مجموعة شاملة من تجهيزات السلامة الأخرى بالفعل أحد أكثر الأنظمة تطوراً من نوعه، فهو يضيف إمكانات جديدة تزيد من نطاق السيناريوهات ونطاق السرعات التي تم تصميمها لتوفير مزيدا من السلامة للسائق والركاب.
إشترك عبر خدمة أخبار “الشبيبة “ على الواتساب لتصلك آخر و أهم الأخبار.
للإشتراك أرسل كلمة “ أشترك “ على الأرقام التالية:
تواصل معنا لعرض مشكلتك
